Главная страница » Код P0336 HONDA — Датчик положения коленчатого вала ‘a’ диапазон/характеристики цепи
HONDA

Код P0336 HONDA — Датчик положения коленчатого вала ‘a’ диапазон/характеристики цепи

Код P0336 HONDA — Датчик положения коленчатого вала ‘a’ диапазон/характеристики цепи
Степень важности ремонта : 2
Степень сложности ремонта : 3

Каковы возможные причины кода p0336 honda?

  • Неисправен датчик положения коленчатого вала
  • Обрыв или замыкание жгута проводов датчика положения коленчатого вала
  • Цепь датчика положения коленчатого вала имеет плохое электрическое соединение
  • Возможно, повреждена сигнальная пластина
  • Возможно, неисправен двигатель стартера
  • Цепь системы запуска
  • Разряжен или слаб аккумулятор.

Как исправить код p0336 honda?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Код p0336 honda tech notes

Иногда и в некоторых моделях низкое напряжение аккумулятора или слабый стартер могут вызвать код датчика положения коленчатого вала. Перед заменой каких-либо деталей зарядите или замените аккумулятор

Сколько стоит диагностика кода p0336 honda?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода P0336 Honda составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Когда обнаруживается код p0336 honda?

Сигнал датчика положения коленчатого вала (POS) не обнаруживается электронным модулем управления (ECM) в течение первых нескольких секунд после запуска двигателя

Каковы возможные симптомы кода p0336 honda?

  • Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
  • Отсутствие/потеря мощности
  • Заглох двигатель.

Что означает код p0336 honda?

Датчик положения коленчатого вала (CKP), также известный как датчик положения кривошипа, — это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения коленчатого вала. Эта информация используется электронным модулем управления (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, а также статичной части — собственно датчика. При работе двигателя высокие и низкие частоты вращения зубьев приводят к изменению зазора с датчиком. Изменение зазора приводит к изменению магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля приводит к изменению напряжения на датчике.* Конструкция датчика может отличаться для вашей модели и года выпуска

Add Comment

Click here to post a comment

Рубрики